Il debutto di Ferrari nell’elettrico affossa il titolo. Record negativo per RACE
Dopo la presentazione di Luce, auto elettrica da €550.000, il titolo Ferrari crolla di oltre il 6%: è il record negativo giornaliero per l’azienda
Un fallimento storico per Ferrari
Ferrari entra ufficialmente nell’era dell’elettrico, ma il debutto non ha convinto per nulla il mercato. La casa di Maranello ha presentato Luce, la sua prima vettura completamente elettrica, con un prezzo di listino da 550.000 euro.
La reazione degli investitori è stata molto negativa, tanto che le azioni Ferrari hanno perso oltre il 6% con il mercato che prova a valutare quanto questa svolta possa incidere sull’identità e sul futuro del marchio.
Luce rappresenta una rottura evidente rispetto alle supercar che hanno costruito la reputazione del brand. La vettura è una quattro porte a cinque posti, con un design decisamente più “minimal” rispetto alle linee tradizionali del brand.
🚨 | BREAKING!
Ferrari has just revealed its first fully electric car, the Luce. pic.twitter.com/TFDIdUjYv7
— La Gazzetta Ferrari (@GazzettaFerrari) May 25, 2026
I rischi per uno dei titoli italiani più rappresentativi
A preoccupare gli investitori non sembra essere soltanto la tecnologia elettrica, ma soprattutto il modo in cui Ferrari ha deciso di interpretarla. Il design di Luce ha infatti diviso pubblico e appassionati sui social, con molti commenti critici per l’allontanamento dall’estetica sportiva e aggressiva storicamente associata al marchio.
Secondo gli osservatori di mercato, il debutto in un segmento dove la domanda resta incerta espone Ferrari a un forte rischio reputazionale.
La sfida arriva poi in un momento complesso per il settore delle auto elettriche di lusso. Ferrari ha ridotto il “peso” dei modelli completamente elettrici nella gamma del 2030 al 20%, rispetto a un precedente obiettivo del 40%, mentre Lamborghini ha abbandonato i piani per una sportiva elettrica entro il 2030 a causa della debole domanda.
Anche Ferrari, quindi, non sembra voler puntare grosso sull’elettrico. Il gruppo continuerà a produrre modelli a combustione interna e ibridi, utilizzando Luce come primo banco di prova per capire quanto i clienti più facoltosi siano disposti ad accettare una nuova interpretazione del marchio.
Ma il primo giudizio del mercato è stato negativo. Per Ferrari, evidentemente, la vera sfida sarà convincere investitori e clienti che una supercar elettrica da oltre mezzo milione di euro possa conservare lo stesso fascino costruito per decenni intorno al marchio.
Seguici sui nostri canali Telegram e Youtube: contenuti quotidiani e approfondimenti dettagliati, ci trovi ovunque ad ogni ora del giorno!
